Nvidia: Planiramo testirati svoj robotaksi do 2027. godine

Ovaj potez naglašava ambiciju poznatog proizvođača čipova da postane ključni igrač u brzorastućem svijetu autonomnih vozila, piše CNBC.

Ambicije na četiri kotača

Prema najavama, usluga će koristiti automobile s tehnologijom vožnje „Razine 4“, što znači da će se moći kretati bez ljudske intervencije unutar unaprijed definiranih područja. Iako su iz Nvidije potvrdili da će uslugu nuditi s partnerom, za sada nisu otkrili o kojoj je tvrtki riječ niti gdje će se testiranje odvijati.

„Vjerojatno ćemo početi s ograničenom dostupnošću, ali ćemo raditi s partnerom kako bismo se uhodali“, izjavio je Xinzhou Wu, potpredsjednik Nvidije za automobilsku industriju.

Nvidia još od 2015. godine nudi čipove i tehnologiju za automobile pod brendom Drive, no taj segment i dalje čini mali dio poslovanja. U kvartalu koji je završio u listopadu, prihodi od čipova za automobilsku industriju i robotiku iznosili su 592 milijuna dolara, što je tek oko 1% ukupnog prihoda tvrtke. Unatoč tome, ambicije su velike, što potvrđuje i partnerstvo s Uberom sklopljeno u listopadu.

Izvršni direktor Nvidije, Jensen Huang, istaknuo je kako je robotika, uključujući samovozeće automobile, druga najvažnija kategorija rasta za tvrtku, odmah nakon umjetne inteligencije.

„Zamišljamo da će jednog dana milijarda automobila na cesti biti autonomna“, rekao je Huang na konferenciji CES u Las Vegasu. „Možete ga imati kao robotaksi koji orkestrirate i iznajmljujete od nekoga, ili ga možete posjedovati.“

Vožnja kroz San Francisco

Kako bi demonstrirala napredak svoje tehnologije, Nvidia je u prosincu novinarima i analitičarima ponudila jednosatnu testnu vožnju kroz San Francisco u Mercedes-Benz CLA limuzini modela za 2026. godinu.

Iako je za upravljačem iz sigurnosnih razloga sjedio vozač, potvrdio je da je automobil samostalno upravljao tijekom 90% vožnje. Vožnja je protekla bez incidenata, čak i u zahtjevnim uvjetima gradskog prometa s brdima, čestim zaustavljanjima i dostavnim vozilima. Ipak, dogodila se jedna situacija u kojoj je vozač morao preuzeti kontrolu – u prometnoj gužvi s dva autobusa i drugim samovozećim vozilom, vozač je morao voziti unatrag kako bi se situacija raščistila.

Iz Nvidije su pojasnili da je demonstrirana vožnja bila na razini „Level 2 Plus Plus“, sličnoj Teslinom načinu rada Full Self-Driving, gdje je vozač i dalje u potpunosti odgovoran za sigurnost.

Tehnologija koja stoji iza svega

Nvidia koristi dva paralelna AI sustava kako bi osigurala sigurnost. Glavni sustav, nazvan vizualno-jezičnim modelom, koristi umjetnu inteligenciju za analizu vizualnih podataka i planiranje putanje. Drugi, sigurnosno orijentirani sustav, temelji se na strogim pravilima – poput obaveznog zaustavljanja na znaku stop – i preuzima kontrolu kada glavni AI sustav nije siguran kako postupiti.

Tvrtka se nada da će napredak u generativnoj umjetnoj inteligenciji dodatno unaprijediti sposobnosti autonomnih vozila. Cilj je do 2028. godine ponuditi potpunu „od točke do točke“ autonomnu vožnju u potrošačkim automobilima. Krajnja vizija je automobil koji se ponaša kao pravi vozač s kojim korisnici mogu jednostavno razgovarati.

„S transformatorima i generativnom umjetnom inteligencijom možemo učiniti mnogo više“, zaključio je Wu.

Proizvođači poput Mercedes-Benza planiraju iskoristiti Nvidijinu tehnologiju, prilagoditi je i ponuditi kao dio premium iskustva u svojim vozilima. Izvršni direktor Mercedes-Benza, Ola Källenius, slikovito je opisao budućnost: „Svaku situaciju parkiranja koja vam se čini zastrašujućom, taj će automobil riješiti za vas.“